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冷鏈保鮮運輸成為果蔬網(wǎng)購的阻力
更新時間：2021-07-20 16:12:34 字號：T|T
隨著快遞業(yè)和電子商務(wù)的迅速發(fā)展，越來越多的商家開始在網(wǎng)上銷售新鮮果蔬，甚至成為其銷售新鮮果蔬的主渠道。不過，有商家表示，由于受...
隨著快遞業(yè)和電子商務(wù)的迅速發(fā)展，越來越多的商家開始在網(wǎng)上銷售新鮮果蔬，甚至成為其銷售新鮮果蔬的主渠道。不過，有商家表示，由于受到冷鏈保鮮技術(shù)滯后的制約，網(wǎng)上銷售的新鮮果蔬很大一部分會損耗在運輸途中，冷鏈保鮮技術(shù)已成為網(wǎng)上銷售新鮮果蔬的短板。甘肅天水的陳向陽3年前開始在網(wǎng)上銷售櫻桃，目前一年的銷售額已達140萬元左右。“我們生產(chǎn)的櫻桃絕大部分都要通過網(wǎng)絡(luò)來銷售，現(xiàn)在面臨的問題是運輸損耗比較大，去年銷售出去的櫻桃1／3損耗在運輸途中。”他說。甘肅成縣的電商也面臨同樣的問題。成縣是甘肅櫻桃的主要產(chǎn)地之一，去年該縣電子商務(wù)的成交額為356萬元，其中特色櫻桃貢獻了80.“由于冷鏈技術(shù)的不完善，發(fā)出的櫻桃、杏子等生鮮產(chǎn)品，一半以上出現(xiàn)不同程度的破損。”甘肅成縣電子商務(wù)協(xié)會常務(wù)副會長王宗軍說。
據(jù)順豐快遞甘肅區(qū)總經(jīng)理張宗坤介紹，近兩年甘肅通過順豐快遞運輸?shù)男迈r果蔬量每年增速都在100以上。和其他網(wǎng)上銷售商品相比，新鮮果蔬對物流和保鮮技術(shù)的要求高，但目前中國快遞業(yè)尚不能滿足要求，冷鏈配送保鮮技術(shù)還比較滯后。“現(xiàn)在很多快遞公司缺乏冷鏈運輸車輛，通常直接用常溫車輛進行配送，新鮮果蔬的質(zhì)量肯定不能保障。”張宗坤說。筆者在采訪中了解到，由于冷鏈保鮮技術(shù)滯后，運輸途中損耗大，不少經(jīng)營新鮮果蔬的電商只能在短距離范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品，甚至部分電商在經(jīng)歷了巨大的損失之后退出了新鮮果蔬的經(jīng)營。
有業(yè)內(nèi)人士也提醒消費者，目前國家尚沒有出臺相關(guān)新鮮果蔬網(wǎng)購快遞的行業(yè)標準，質(zhì)量好壞無法鑒別。鑒于目前冷鏈保鮮技術(shù)滯后的局面，消費者網(wǎng)購新鮮果蔬一定要關(guān)注配送的快遞公司，另外不要遠距離網(wǎng)購新鮮果蔬，能做到網(wǎng)購的產(chǎn)品當天到貨，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
據(jù)順豐快遞甘肅區(qū)總經(jīng)理張宗坤介紹，近兩年甘肅通過順豐快遞運輸?shù)男迈r果蔬量每年增速都在100以上。和其他網(wǎng)上銷售商品相比，新鮮果蔬對物流和保鮮技術(shù)的要求高，但目前中國快遞業(yè)尚不能滿足要求，冷鏈配送保鮮技術(shù)還比較滯后。“現(xiàn)在很多快遞公司缺乏冷鏈運輸車輛，通常直接用常溫車輛進行配送，新鮮果蔬的質(zhì)量肯定不能保障。”張宗坤說。筆者在采訪中了解到，由于冷鏈保鮮技術(shù)滯后，運輸途中損耗大，不少經(jīng)營新鮮果蔬的電商只能在短距離范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品，甚至部分電商在經(jīng)歷了巨大的損失之后退出了新鮮果蔬的經(jīng)營。
有業(yè)內(nèi)人士也提醒消費者，目前國家尚沒有出臺相關(guān)新鮮果蔬網(wǎng)購快遞的行業(yè)標準，質(zhì)量好壞無法鑒別。鑒于目前冷鏈保鮮技術(shù)滯后的局面，消費者網(wǎng)購新鮮果蔬一定要關(guān)注配送的快遞公司，另外不要遠距離網(wǎng)購新鮮果蔬，能做到網(wǎng)購的產(chǎn)品當天到貨，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
